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摩托车头盔的选择

摩托车头盔的选择

（1）头盔内侧必须装有防冲击衬垫，与头部吻合的表面衬垫材料为稀网眼衬布，应具有吸汗和吸收头部油脂的作用。此外，衬垫上应开有深度在10MM以上的通气槽，以使头盔内空气流通。 （2）颚带应柔软，子母扣及其他坚硬突出物不应超出体外表面5MM。 （3）戴上头盔是应有轻盈、舒适的感觉，头盔重量不宜超过2KG。 （4）头盔应不闭塞、不闷气、视野开阔清晰，无遮蔽，静止状态下视野角度不小于105度。 （5）戴上头盔时就能清楚地听到并分辨出来自各个方向的声音，且行驶中不应有震动和其它杂音。 （6）头盔内部应具有良好的通风和保暖装置，且能防尘、防虫、防水等。 （7）头盔应具有良好的反光性和抗热辐射性，突出明显的醒目色彩。 （8）头盔风镜镜片清晰无色，韧性好不易破碎，以确保车手的视力不受影响。 （9）头盔材料应以玻璃纤维层压结构好。 总的说来，选择头盔时首先要考虑的是戴上头盔时脖子所承受的负担，在身体保持平衡时去感觉它的重量。头盔的平衡性好坏是很重要的，因为头盔的重心离头的重心越近越不容易疲劳。所以说，重要的不在头盔本身重量，而在于头盔平衡性能如何。 从安全性角度来说，当头盔受到强烈冲击时，头盔内部柔软的泡沫隔套可以使冲击不伤及人的头部。有的坏损头盔几乎是在同一处有三、四个被撞痕迹。关于头盔的透气性，不在头盔本身的防护套开口处附近安装通气装置，而是在防护套套体上安装，主要也是为了尽量扩大头盔受撞击时的可保护范围。

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摩托车头盔的重要性

摩托车头盔的重要性

这是在以时速70mph，约112km/h发生事故，头盔在地上滑行的惨状。如果当时用的是劣质的安全帽，其实跟没戴是一样的。可以试想头部在地上被磨平的后果，该有多严重！ 头盔的重要性，摩托车驾驶员和乘车人在没有戴头盔的情况下，身体各部位受伤概率最高的是头部，约占64.8%，头部受伤主要是颅底骨折和脑挫伤。几乎所有死亡、伤残人员头部都受了伤，而且是致命伤。据有关研究结果表明：不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。这充分说明了头盔有非常明显的保护作用。因此对于骑行者来说，一个好的头盔相当于保命符。 头盔之所以能保命，就在于它很高的安全性能，因此在研发生产过程中要经过一系列极端条件下的测试，每一个高质量的头盔都要经得住风洞，温度，湿度的严格考验。 如何选择一款合适的头盔，首先，在选购头盔时，应该想想究竟何种头盔适合你自己？头盔如果依照国外英文的命名方式，共分为Full Face全罩、Jet露脸、Semi Jet半露脸、Half半罩，越野盔。 但多数更通俗的说法是全盔、3/4盔与半盔以及越野盔。全盔顾名思义就是常见的赛车用头盔，把头部全部包住，拥有高的保护性；而3 /4盔在保护性与舒适性方面都是表现一般；半盔盔保护性差，但拥有好的舒适性与便利性；越野盔常见于摩托车越野赛，造型很受欢迎。

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骑摩托车戴什么样的头盔更安全

骑摩托车戴什么样的头盔更安全

1、全盔 全盔是头盔里面安全、稳定性好、保暖的盔型，同时全盔的设计种类比较多，有复古、仿赛等形式，是骑士的主流选择。虽然全盔也有夏季骑行闷热、佩戴不方便等缺点，但从安全与设计丰富性考虑，我们依然推荐新手选择全盔。 2、揭面盔 揭面盔的安全性仅次于全盔，同时前脸部分可以整体上掀，方便补充水分、停车聊天、等，所以揭面盔更适合喜欢长途摩旅的摩友。但是揭面盔相比全盔的重量偏重，长途骑行易疲劳，而且连接部分有概率出现故障。 3、3/4盔 3/4盔可以覆盖到脸部与后脑勺，更适合踏板、巡航摩托车，优点是方便、舒适、通风性与视线好，但是对于下巴部分的保护不够好，适合骑帅不骑快的巡航或踏板摩托，要的是一种范儿。

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选择安全性达标头盔的方法

选择安全性达标头盔的方法

戴头盔就是戴安全，而评判头盔的标准就是认证，目前国际上主流的认证有DOT、ECE、JIS、SNELL、SHARP等，以及国内的3C认证和赛事级别的FRHPhe认证，相关认证成绩可搜索官方查看。正常来说，国内的3C认证只能说明这款头盔达标了，拿到了面向市场销售的入场券，所以购买头盔我们推荐大家选择通过ECE、DOT认证的头盔。 如果钱多一点可以选择通过了SHARP，SNELL认证的头盔。当然，如果你是土豪以及赛道玩家，可以选择国际摩联的FRHPhe认证，这是目前全球严苛的认证标准。另外每个人的头型也不一样，如果没有条件去实体店试戴，那么你的头型整体偏圆建议选择亚洲的头盔品牌。

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